Wanneer je samenwoont met je partner zal je vaak gebruik maken van elkaar spullen. Wellicht zijn veel aankopen van jullie beide, zo ook de auto. Deze kan echter maar op ??n naam verzekerd zijn dus dat moet je kiezen… Wat is daarin het handigste?

Wie heeft de meeste schade vrije jaren?

De premie van je autoverzekering wordt gedeeltelijk bepaald door het aantal schade vrije jaren. Het kan dus verstandig zijn om te kijken wie van jullie twee het meeste heeft en deze de auto te laten verzekeren. Heb je al een auto en autoverzekering? Om gebruik te maken van je schadevrije jaren moet wel weer bij dezelfde verzekeraar een verzekering afsluiten.

Bedenk dat het soms ook verstandig kan zijn wel de auto op de naam van je partner te zetten zodat deze ook schadevrije jaren opbouwt…

Je kan geen autoverzekering afsluiten

Heb je in het verleden veel schade gereden of heb je een rijontzegging? Dan kan het zijn dat de maatschappij je niet accepteert. Op dit moment kan het de enige mogelijkheid zijn om je auto te verzekeren op naam van je partner. Bedenk dat je de vragen die de verzekeraar vraagt altijd eerlijk moet invullen. Indien je deze niet naar juistheid invult kan het zo zijn dat de je eventuele schades niet uitgekeerd krijgt!

Leeftijd

Ook je leeftijd kan een reden zijn dat je de verzekering liever op naam van je partner plaatst. Jongeren?betalen over het algemeen meer premie. Wanneer jouw partner een aantal jaar ouder is zal deze minder betalen. Wellicht voor een bepaalde periode een goede optie.

 

 

Het CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek) heeft regelmatige interessante cijfers uit. Zo ook het aantal kilometer per benzinesoort. Wanneer we deze gegeven naast elkaar leggen kunnen we hiermee een klein beetje zeggen wat voor soort bestuurder past bij de benzinesoort.

Kilometers per benzinesoort

Een elektrische of semi-elektrische auto rijdt gemiddeld 17.743 kilometer per jaar. Hierbij staan ze boven de auto’s op benzine maar niet boven dieselauto’s die gemiddeld 23.283 kilometer per jaar rijden. De elektrische en hybride auto’s zitten hiermee boven het totale gemiddelde wat net iets boven de 13.000 kilometer uit komt. Dit gemiddelde wordt sterk be?nvloed door de benzine auto’s, deze rijden net iets boven de 10.000 kilometer gemiddeld.

Groei van hybrides

Het aantal hybride auto’s op de Nederlandse wegen blijft groeien. Vorige jaar kwamen hier nog eens 30.000 bij wat het totaal maakte van 156.000 auto’s. Hiervan staat meer dan de helft op naam van een bedrijf. Het deel wat in 2014 op naam van een bedrijf kwam te staan was nog groter. Particulieren in bezit van een hybride auto zijn ?over het algemeen man en de gemiddelde leeftijd is rond de 55 jaar. Ouder dan eigenaren van benzine of dieselauto’s.

Hybride autoverzekering

Ondanks dat de semi-elektrische auto geen reguliere auto is volstaat een normale autoverzekering wel. Om tot een goedkope autoverzekering te komen kan de normale vergelijker?gebruikt worden om de premie te berekenen.

Het experiment?2toDrive is al een tijdje bezig. Met deze nieuwe regels en mogelijkheden zijn er echter wel een aantal extra vragen gekomen. Want hoe gaan verzekeraars om met deze jonge leeftijd?

Over 2toDrive

Even kort wat 2toDrive okal weer betekend. Uit onderzoek door het SWOV blijkt dat bij een groot deel van de ernstige ongevallen op de weg jongeren betrokken zijn. Dit is apart aangezien maar een klein deel van het totaal aantal bestuurders een beginnend bestuurder is.?Door 2toDrive te introduceren zouden er minder verkeersdoden vallen. Een vergelijkbaar experiment in Duitsland zorgde er al voor dat er minder boetes uitgeschreven werden en ook nog eens minder ongevallen onder jongeren.

De basis op een rij:

• Vanaf 16 jaar beginnen met je theorie examen
• Vanaf 16,5 jaar beginnen met praktijklessen
• Vanaf 17 jaar mag je eindexamen doen
• Rijbewijs gehaald als 17 jarige? Tot je 18e kan je tijden met een coach
• Vanaf 18 jaar regulier de weg op

 

2toDrive en de autoverzekering

In het meest ideale geval mag je dus al de weg op als je 17 jaar bent, dit natuurlijk wel met een coach. Hiervoor hoeft de auto niet extra verzekerd te worden. Natuurlijk moet de auto waar je in rijdt wel WA verzekerd te zijn. Dit is wettelijk verplicht.

Er is echter ??n maar….. Sommige verzekeraars werken met leeftijdsgrenzen. Deze zijn nog niet altijd aangepast aan de jonge leeftijd waarmee men rijdt bij het 2toDrive experiment. Controleer dus altijd de voorwaarden van je verzekeraar voordat je de weg op gaat.

Wie is verantwoordelijk tijdens het rijden?

Tijdens het rijden met 2toDrive rijdt de 17 jarige samen met een coach. Dit heeft echter geen gevolg voor de verantwoordelijkheid van de bestuurder. Mocht de 17 jarige bestuurder een ongeluk veroorzaken of een overtreding begaan dan is die daar gewoon aansprakelijk voor en niet de coach.

 

Met de komst van zelfrijdende auto’s komt er naast een uitdaging voor de autofabrikanten en marketeers ook een nieuw speelveld voor de autoverzekeraars. Want wat nou als een zelfrijdende auto amper schade rijdt….

Een derde van de inkomsten door schade

Momenteel wordt zo’n 33% van de inkomsten van de premies door autoschade. Schade wordt meestal veroorzaakt door menselijk handelen, iets wat bij auto’s die bestuurd worden door robots niet het geval zal zijn.

Naast de inkomsten is er ook een tweede punt van belang, namelijk de verantwoordelijkheid. Indien een robot dan toch schade rijdt wie is dan verantwoordelijk? De bestuurder of de autofabrikant?

De worsteling is duidelijk voor de verzekeraar. Feit blijft dat met de zelfrijdende auto verschillende bestaande systemen op de schop moeten.

 

Vergelijker Pricewise heeft onderzocht of men voornamelijk over of onderverzekerd is als het gaat om hun autoverzekering. De uitkomsten waren best opvallend…

Meer oververzekerd dan onderverzekerd

In het onderzoek zijn de verzekeringsgegevens van 1000 mensen bekeken. Als factoren is gebruik de leeftijd van een auto en de dagwaarde. Hieruit blijft dat 40% van deze groep oververzekerd is. Slechts een klein deel, 6 procent, was onderverzekerd. Hieruit blijkt dus dat de meeste mensen hun eigen auto meer waard vinden dan deze eigenlijk is. De keuze voor een WA verzekering zou voor deze groep dus voordeliger zijn.

De dagwaarde is van belang

De bottleneck is de dagwaarde van de auto. Veel mensen schatten deze te hoog in waardoor ze kiezen voor een allrisk verzekering. Pricewise geeft aan dat na 6 tot 8 jaar de waarde van je auto dermate gedaald is dat het vaak verstandig is om over te stappen van je volledige casco naar een simpelere WA verzekering.

Een groot deel van de groep gaf een groot deel aan nooit te kijken of ze nog zo goedkoop mogelijk verzekerd zijn. Gek want je kunt gemakkelijk geld besparen op je autoverzekering. Gebruik hiervoor onze vergelijker, zo weet je snel wat jij kan besparen.

In een recent gepubliceerd onderzoek van de Consumentenbond blijkt dat er veel verschil zit in je premie bij weinig of veel kilometers.?

De meeste verzekeraars wegen het aantal kilometers wat je jaarlijks rijdt mee bij het berekenen van je premie. Hiervoor rekenen ze met verschillende grenzen. Het verschil kan behoorlijk zijn, zo is er een verzekeraar die de premie voor een WA verzekering bij 50.000 kilometer per jaar 600% duurder heeft gemaakt dan wanneer er slechts 1000 kilometer gereden zou worden.

Niet alle maatschappijen kiezen echt voor de variabele kilometers per jaar. Bijvoorbeeld de ANWB, Aegon en Reaal nemen dit niet mee in de berekenen van de premie. Zij kiezen ervoor andere factoren zoals type benzine of auto mee te rekenen.

Opmerkelijk is om te zien dat niet elke verzekeraar zo zwart wit kijkt naar het aantal kilometer. Route Mobiel bijvoorbeeld geeft aan dat bestuurders die meer dan 7000 km per jaar rijden tot 20% minder schade rijden. Bij WA betekend dit dat je goedkoper uit bent bij grotere afstanden.

Benieuwd naar jouw premie? Bereken het gemakkelijk op onze website.

Het winters weer in Nederland zorgt voor een sterke afname van het autogebruik in Nederland, zo neemt bijna de helft van de automobilisten liever een ander vervoersmiddel bij winters weer om risico?s te vermijden. Daarnaast geeft in een onderzoek, uitgevoerd door de ANWB, circa 87 procent van de automobilisten aan met spanning achter het stuur te zitten als er sprake is van slechte weersomstandigheden. Geheel onterecht is deze spanning niet, zo toonde datzelfde onderzoek van de ANWB aan. Zo?n 34 procent van de duizend ondervraagde automobilisten heeft in het verleden te maken gehad met schade als gevolg van het winterse weer.

Meest voorkomende winterschade

De schade als gevolg van het winterweer wordt voornamelijk veroorzaakt door een eenzijdige aanrijding, waarbij bijvoorbeeld een paaltje wordt geraakt. Ook parkeerschade en botsingen met medeweggebruikers zijn veelvoorkomende vormen van schade in het winterweer. Reden genoeg dus om uw autoverzekering nog eens na te lopen en wellicht bij te stellen als u geregeld de weg opgaat met winterse weersomstandigheden.

Als we kijken naar de situaties waarin de meeste schade ontstaat, blijkt uit het onderzoek van de ANWB, dat circa 62 procent van de winterschade wordt veroorzaakt door gladheid. Op ruime afstand hiervan komt sneeuwval met 14 procent, regenval met 11 procent en rijden in het donker met een
schamele 9 procent.

Voorkomen winterschade

Er zijn vanzelfsprekend voldoende mogelijkheden om winterschade te voorkomen, naast het herstel door de verzekering met een casco dekking. Zo kiest een op de vier weggebruikers in de winter voor een extra wintercheck bij de garage, volgt dertien procent van de ondervraagden een slipcursus en kiest liefst 37 procent voor het gebruik van winterbanden.

Zeker bij nieuwe auto’s is het verstandig om deze allrisk te verzekeren. Toch is er een kantelpunt waarbij het niet meer de moeite waard is om de premie voor een volledige dekking te betalen. Laten we kijken wanneer dit punt is

Even in het kort…Allrisk.. WA?

Voor die gene die het even kwijt is, er zijn verschillende soorten dekkingen voor je autoverzekering. De beste dekking krijg je met de allrisk of volledige casco dekking. In het kort betekend dit?de volgende punten in je dekking vallen.

• De schade die je veroorzaakt
• De schade die door brand, storm of diefstal veroorzaakt is
• De schade door een botsing, slippen etc

 

In het kort dus; alle schade die je veroorzaakt en de schade aan je eigen auto.

De WA verzekering is dekt veel minder dan de allrisk verzekering. De WA verzekering is wettelijk verplicht en dit komt omdat je daarmee de schade aan andermans voertuig gedekt hebt. Je eigen deuk zul je dus zelf moeten betalen maar de schade die je veroorzaakt hebt wordt vergoed.

Verschillende dekking, verschillende kosten

Natuurlijk kost de Allrisk verzekering meer dan de WA verzekering. Dit komt doordat de kosten voor de verzekeraar veel hoger zijn bij schade. Dit hogere risico zorgt voor een hogere premie. Wat jij moet betalen is afhankelijk van je auto, je schadevrije jaren en je leeftijd. Wel is de allrisk altijd stukken duurder dan enkel de wettelijk vereiste WA verzekering.

Wanneer van Allrisk overstappen op WA?

Zoals we aangaven in de introductie is er een bepaald kantelpunt waarop het niet meer uit kan om de dure premie van een volledige casco dekking te bepalen. Er zijn een paar grondregels die over het algemeen werken maar ieder bepaald dit natuurlijk voor zichzelf.

Auto’s jonger dan 6 jaar

Wanneer je auto minder dan 6 jaar oud is past vaak de allrisk verzekering hier het beste. Schade aan een relatief jonge auto kan al snel hoog oplopen. De WA dekking zal dit bij schade niet dekken. In dit geval vermijdt je hoge kosten door de allrisk verzekering.

Auto’s ouder dan 11 jaar?

De hoge kosten van een allrisk verzekering wegen nu niet meer op tegen de huidige waarde van de auto. Veel mensen kiezen daarom voor het minimale, namelijk de WA verzekering. Door gemakkelijk te vergelijken kan je snel zien wat het verschil is tussen de twee opties.

Zijn er nog meer opties?

Naast de bovenstaande mogelijkheden zijn er nog een aantal tussen opties. Sommige verzekeraars komen met hun eigen producten maar in de regel zit er tussen de beide opties nog de beperkte casco verzekering. Deze wordt ook wel de WA+ verzekering genoemd. Deze heeft vergelijkbare dekking als de WA verzekering maar als toevoeging brand, diefstal, ruitbreuk, storm en een botsing met dieren. Dit kan wel per verzekeraar verschillend.

Aanpassen op je eigen situatie

Wat is nou voor jouw situatie de beste optie… Dat is voor iedereen anders. Heb je voldoende geld op de bank om eventuele schades zelf te betalen dan kan je sneller voor een WA dekking kiezen. Ben je zeer afhankelijk van je auto en heb je geen budget voor een nieuwe dan kan het verstandig langer een allrisk dekking te houden. Neem naast de bovenstaande indicatie dus ook je eigen situatie mee.

Zelf de verschillen tussen de dekkingen voor je eigen situatie bekijken doe je door de vergelijker in te vullen.

Een autoverzekering hebben we omdat we niet bij een ongeluk zelf voor de hoge kosten willen opdraaien. Maar het kan natuurlijk zo zijn dat je regelmatig een ongelukje heb waardoor je vaak gebruik moet maken van je autoverzekering. Wat zijn dan de consequenties??

Alles wordt bijgehouden

Elke verzekeringsmaatschappij houdt bij hoe vaak je er aan jou schade vergoed moest worden. Dit is natuurlijk begrijpelijk. Helaas kan je niet aan alle schades wat doen. Vandalisme of hagel gebeurd nou eenmaal soms. De lijst met alle schades die jij hebt laten uitbetalen wordt je schadeverloop genoemd.

Te vaak schade melden?

Wanneer je regelmatig schade rijdt kost je de verzekeraar veel geld. De verzekeraar kan zelfs je autoverzekering opzeggen. Wanneer je meerdere schades hebt gehad de afgelopen 5 jaar wordt het ook nog eens moeilijker om een nieuwe maatschappij te vinden. Al snel moet je meer premie betalen.

Vaak schade gereden? Bekijk dan of het wellicht niet verstandiger is zelf de kosten te voldoen. Zeker met kleine bedragen kan dit soms een verstandige zet zijn.

Diverse Nederlandse autoverzekeraars zijn begonnen met het verruimen van hun schadevrije jarenbeleid, wat afgelopen periode flink ter discussie stond. Met de verruiming komen de verzekeraars tegemoet aan een oproep van vergelijker Independer om eerlijker om te gaan met de schadevrije jaren van de consument. Voorheen was het namelijk zo, dat een consument die langer dan ??n jaar geen autoverzekering had, zijn of haar opgebouwde schadevrije jaren kwijtraakte en daarmee tegen een flinke financi?le domper aanliep.

Met het verlies van de schadevrije jaren verloor de consument namelijk alle bijbehorende premiekortingen, wat kon oplopen tot ruim 80 procent. Wanneer een consument na dat jaar opnieuw een autoverzekering zou willen afsluiten, zou deze soms 10 jaar zonder schade moeten rijden om het oude kortingspercentage weer op te bouwen. In een aflevering van het programma TROS Radar deed Independer eerder een oproep aan de verzekeraars om het beleid aan te passen en te moderniseren naar de huidige tijd. Voor onder meer Delta Lloyd en Allsecur was dit aanleiding om het schadevrije jarenbeleid bij autoverzekeringen aan te passen en voortaan drie jaar terug te kijken in plaats van het ene jaar. Voor de consument is het daardoor mogelijk om niet ??n jaar, maar drie jaar geen autoverzekering af te sluiten.

Independer stapt naar TROS Radar door het hoge aantal klachten, wat zij dagelijks binnenkrijgen over de on-transparante werkwijze van verzekeraars. ?Omdat schadevrije jaren de belangrijkste factor zijn bij het berekenen van de premie voor een autoverzekering, voelen consumenten zich vaak oneerlijke behandeld?, zo stelt algemeen directeur Ruud Martens. ?Vaak hebben mensen hoge premiekortingen opgebouwd, omdat ze tientallenjaren hebben gereden zonder enige schade.? Juist voor deze groep was het vorige beleid erg onaantrekkelijk, omdat zij er financieel flink op achteruit konden gaan bij een jaar zonder autoverzekering.